Club-News

15.04.2024 Stammtisch-Gast in 1/8

 
Der letzte MBMC-Stammtisch Stuttgart am Donnerstag, den 11.04.2024 war wie immer gut besucht und stand, das kann ja gar nicht anders sein, schon unter Gesprächen zur Vorbereitung unseres Messe-Auftritts auf der Leitmesse Retro Classics Stuttgart vom Do, 25.04. – So, 28.04.2024.
Trotzdem war das Highlight des Stammtischs ein ganz besonderer Gast, das Mercedes-Benz 300 SLR „Uhlenhaut-Coupé“ aus dem Metallbausatz LEGRAND von Firma Lemke im Maßstab 1/8. Unser lieber Club-Kamerad Dietmar Schiefer hat den Bausatz montiert und uns sein fertiges Uhlenhaut-Coupé als absolutes Highlight zum Stammtisch mitgebracht.

Keiner der anwesenden Stammtischler war nicht schwer beeindruckt und die Handys der Club-Kameraden klickten im Sekundentakt. 

 

 
 

Das Original-Fahrzeug
Das Original ist die Coupé-Version des Rennsportwagens 300 SLR, den Mercedes-Benz für die Saison 1956 entwickelt hatte. Der MB 300 SLR ist einer der spektakulärsten und teuersten Supersportwagen, die je gebaut wurden und war seiner Zeit schon damals weit voraus.
Doch weil Daimler-Benz sich Ende 1955 überraschend vom Rennsport zurückzog, kam alles anders. Rudolf Uhlenhaut, genialer Konstrukteur und Leiter der Mercedes-Rennsportabteilung, fand zu Recht, um in der Garage herumzustehen, seien die beiden Supersportwagen viel zu schade. Und so machte er sie kurzerhand zu seinen Dienstwagen – daher erhielt der damals spektakulärste und teuerste Supersportwagen seiner Zeit von Automobil-Enthusiasten den bis heute weltbekannten Beinamen „Uhlenhaut-Coupé“.

Wenn Herr Uhlenhaut morgens in Stuttgart-Degerloch den Boliden zur Fahrt zur Arbeit im Werk startete, wusste das ganze Viertel Bescheid, denn der 300 PS starke Achtzylinder gab ein absolut infernalisches Brüllen von sich, welches im Verkehr durch einen auf die beiden Sidepipes aufgesteckten Schalldämpfer lediglich marginal reduziert wurde.

Rudolf Uhlenhaut genoss sein Glück (über das notwendige fahrerische Können verfügte er) und schaffte laut Zeitzeugen die Strecke Stuttgart – München in weniger als einer Stunde. Davon können wir beim heutigen Verkehr nur träumen.
 
Die technischen Daten
– Zylinder 8
– Hubraum 2982 cm³
– Leistung 302 PS (222 kW) bei Drehzahl 7500/min
– Höchstgeschwindigkeit 290 km/h
– Produktionszeitraum 1955
– Produzierte Stückzahl 2
 

 

Der Bausatz
– Bausatz enthält mehr als 900 Teile
– Maße LxBxH mm: 550 x 210 x 160
– Gewicht: ca. 8 kg
– Leicht zusammenzubauen, viele geschraubte Bauteile
– Inkl. Schraubenbox und Schraubendreher mit Magnetkopf
– Karosserie aus Metall, fertig lackiert
 

LEGRAND 1/8 Bausätze werden aus qualitativ hochwertigen Materialien hergestellt. Die Karosserie des rund 8 kg schweren Modells besteht aus Metalldruckguss und ist bereits fertig lackiert. Der Bausatz aus mehr als 900 Teilen ist leicht zu montieren und enthält Teile aus verschiedenen Werkstoffen wie Metall, Gummi, Textilien und hochwertigem Kunststoff. Die meisten Bauteile werden geschraubt und gesteckt. Bei nur wenigen Teilen wird das Kleben mit einem Modellbaukleber empfohlen. Lenkung und Federung sind funktionsfähig sowie auch Türen und Klappen sind vorbildgerecht zu öffnen.
 
Der Bericht
Unser hochgeschätzte Club-Kamerad Manfred Kutschera hat sich dankenswerter Weise bereit erklärt, diesen Bausatz ebenfalls schrittweise aufzubauen und einen entsprechend detaillierten Bericht in einem unserer nächsten MBMC-Journale zur Verfügung zu stellen.
„Lieber Manfred, wir erwarten gespannt und in verständlicher Ungeduld Deinen Bericht zur Bausatz-Montage!“
 

Text und Fotos Bausatz: Fa. Lemke, Text und Fotos Stammtisch: Ingolf M. Bogus
 

 

19.04.2023 Der MBMC auf der „Mutter aller Oldtimer-Messen“, der Techno Classica 2023

 
Vom 12 bis 16. April 2023 traf sich in Essen die internationale Szene der Oldtimer-Fans zur 33. Techno Classica.
 

 
Im Verbund mit den anderen anerkannten Mercedes Clubs war der MBMC auf einem rund 1500m² großen Gemeinschaftsstand in Halle 1 vertreten – und nach Ansicht aller Clubs hätte der Strand gerne größer sein dürfen!
 

 
Trotz vieler Besucher und Interessenten konnte die Messe noch nicht an den Andrang vor Corona anschließen; insbesondere am Sonntag fehlten die früher üblichen Schaubesucher und Familien, die die Atmosphäre der Messe und die Oldtimer wohl schätzen und lieben, ohne sie sich leisten zu wollen oder können. Wir haben sie sehr vermisst und hoffen, dass diese in den nächsten Jahren wieder kommen, schließlich finden sich darunter viele Interessenten für die Welt der kleinen Sterne!
 

 
Verschiedene Attraktionen ergänzten den Messeauftritt der MB-Clubs. Auf dem Stand des Mercedes-Benz Modellauto-Clubs (MBMC) beispielsweise konnte Rennspaß live erlebt werden: auf einer 12m² großen Carrerabahn (betrieben von den Ehrenamtlichen der Stiftung Kinderherz) machten die Besucher ausgiebig Gebrauch von der Möglichkeit, mit diversen Mercedes-Fahrzeugen gegeneinander und gegen die Uhr antreten zu können.
 

 
Unser Standpersonal warb nicht nur um Mitfahrer und um Spenden für die aufgestellte Sammeldose zur Unterstützung kleiner Herzpatienten, sondern tat selbst etwas für die eigene Gesundheit: in einigen engen Rennbahn-Kurven flogen die Fahrzeuge doch sehr häufig aus der Bahn und ständiges Bücken und Wieder-auf-die-Bahn-stellen stellte für uns eine bisher unbekannte und ungewohnte Fitnessübung dar, die wir aber gerne durchführten.
 

 
Unsere Modellausstellung wurde in 2 Vitrinen über je 5 Ebenen präsentiert: passend zur Carrerabahn hatte wir auf zwei Ebenen überwiegend ältere Rennbahnfahrzeuge verschiedener Hersteller in verschiedenen Maßstäben gezeigt, und natürlich wurden auch die diesjährigen Jubiläen zu 60 Jahre Pagode, 60 Jahre MB 600 und 70 Jahre Ponton mit alten, damals noch als Spielzeug gedachten Modelle gewürdigt. Die aufgefangenen Kommentare der interessierten Betrachter lassen sich leicht zusammenfassen: „den hab’ ich, den hab‘ ich auch, aber den kenne ich gar nicht!“. Leider haben wir keinen dieser Stimmeninhaber zu Mitarbeit und Mitgliedschaft im MBMC bewegen können.
 

 
Der Schwerpunkt unserer Präsentation waren diesmal die Nutzfahrzeuge in 1:43. Besonders die Postbusse standen da im Mittelpunkt des Interesses.
 

 
Die Präsentation unserer MBMC Jahresmodelle in 1:87 wurde viel bewundert und gab uns somit gute Anknüpfpunkte für Gespräche, aber als absolutes Highlight unserer Ausstellung präsentierten sich die „Blinkis“, damit sind die 1:87 Einsatzfahrzeuge unseres Clubfreundes Karlheinz Alfs mit vorbildgerechten Warnblinkfunktionen (leuchtende LED’s) gemeint!
 

 
Hier standen die kleinen Kinder ebenso wie die Großen davor, waren begeistert und fragten nach Hersteller und Kosten…
 

 
Der Verweis auf den Feuerwehrmann in unseren Reihen, der sich seine Modelle bzw. seine selbst erstellten Dioramen durch einen Elektronik-Fachmann elektrifizieren lässt, war sicherlich nicht erschöpfend, aber ließe sich bestimmt durch interne Organisation und Angebote in ein mögliches Wachstumsfeld für unseren Club umwandeln.
 
Ach ja, auch die Mitgliederwerbung haben wir doch erfolgreich betrieben. Die MBMC Rhein-Ruhr Region auf der Techno Classica braucht sich da nicht hinter den Erfolgen der Region Schwaben auf der Retro Classics in Stuttgart verstecken. Und das ist im Sinne des Clubs erfreulich und eröffnet hoffentlich neue Perspektiven!
 
Mehr Details, Informationen und Fotos zum MBMC auf der TC2023 gibt es dann im nächsten MBMC Journal!
 

Text und Fotos: Heinz Nowack
 
 
 

05.03.2023 Träume werden wahr – Der MBMC auf der Retro Classics in Stuttgart

 

Zu ungewohnt frühem Termin fand am letzten Februar-Wochenende die Retro Classics in den Stuttgarter Messehallen statt. Noch nicht ganz wieder auf „Vor Corona“-Niveau, denn zwei Messehallen blieben leer, dafür waren rund 82.000 Zuschauer ein sehr respektables Ergebnis. Aber auch 8 Hallen gaben jedem Besucher Gelegenheit, seine Marke, seine Interessen vor Ort zu finden.

 

 
Bereits am Mittwochnachmittag waren Sven, der den Messeauftritt gewohnt hochwertig vorbereitet hatte, und ich am Messestand. Die Clubgemeinschaft hatte im Vorfeld einige Änderung in der Gestaltung des Gemeinschaftsauftrittes beschlossen, die wiederum erstklassige Organisation der Gebrüder Linus und Leon Mast machte uns Clubs das Leben leicht. Die exakte Aufstellung unserer Standmöbel wurde recht intensiv diskutiert, das Ergebnis hat sich im Nachhinein als goldrichtig erwiesen. Die Vitrinen waren in erstaunlich gutem Zustand, das übliche Generalreinigen war nicht notwendig und reduzierte sich auf die Glasscheibenreinigung. Überrascht konnten wir feststellen, dass in diesem Jahr vier Vitrinenböden anstelle der sonst üblichen drei Flächen pro Vitrine zur Verfügung standen. Deutlich früher als geplant konnten wir die Heimreise antreten.
Am Donnerstagmorgen stand dann die Bestückung den Vitrinen an. Die meisten Modelle stammten aus dem Fundus von Sven, der seit Jahren seine Sammlung auch ganz gezielt für Messeauftritte erweitert. Dass Dietmar Schiefer, der MBMC und auch ich Ausstellungsmodelle beisteuern, ist ebenfalls gängige Praxis geworden. Erstmals vertreten waren diesmal Modelle von Tammo Brauch und Klaus Wiedenmann. An dieser Stelle gleich mal ganz herzlichen Dank an alle, die ihre Schätzchen diesem Risiko aussetzen, aber auch diesmal scheint es so, als ob wir die Ausstellungsversicherung nicht in Anspruch nehmen müssen (dieser Artikel entsteht unmittelbar nach Ende er Ausstellung, Rücktransport und Auspacken der Modelle ist in der möglichen Schadensbilanz noch nicht berücksichtigt).

 
Wir machen immer wieder die Erfahrung, dass neben seltenen bzw. hochwertigen Modellen vor allem auch Ausstellungsstücke Anklang finden, mit denen sich die Besucher identifizieren können („ den hab ich auch“, „den hab ich selbst mal gefahren“). Sven hat da immer wieder ein glückliches Händchen bei der Auswahl der Vitrinenbestückung.

Die Dekoration der verschiedenen Ebenen lief so routiniert ab, dass wir zur Messeeröffnung stressfrei fertig waren. Bei der Auswahl der Modelle orientieren wir uns traditionell an Baureihen-Jubiläen der Vorbilder, sodass der MB 600 (W100), der Ponton sowie die Pagode im Mittelpunkt standen, ergänzt durch die Lkw mit kubischem Fahrerhaus.

 

 

 

Ergänzend kamen auf Grund der zusätzlichen Vitrinenböden dann noch unsere Rundhauber-Sondermodelle von Conrad dazu.

 

 
Besonderes Interesse weckte dabei ein Handarbeitsmodell eines LPS 1624 von Dietmar Schiefer.

 

 
Mit Öffnung der Eingangstüren um 11 Uhr begann dann etwas, was wir in vielen Jahren der Messenteilnahme so noch nicht erlebt haben. Die Besucher begannen die Hallen zu stürmen. Bereits am Donnerstag konnten wir nicht nur ungewohnt viele Gespräche führen, auch der Shopverkauf konnte nach Schließung um 19 Uhr ein erstes Rekordergebnis verzeichnen.

 

 
Der Freitag wird analog dem Donnerstag vor allem von Fachbesuchern genutzt. Und wieder durften wir Rekord nach Rekord melden. Der Donnerstag wurde in jeder Beziehung glatt getoppt, mehrere intensive Gespräche bezüglich möglicher Clubbeitritte geführt. Und auch die Kasse klingelte wieder rekordverdächtig.

Was dann jedoch am Samstag geschah, haben wir in 30 Jahren Messebeteiligung (inklusiv Modellbau Süd) noch nicht erlebt: Die „Mercedes“-Halle 7 wurde gestürmt! Unser Stand wurde so heftig besucht, dass das Standpersonal praktisch pausenlos beschäftigt war. Selbst die Mittagsessenpausenzeit musste stark reduziert werden. Das Resümee nach Schließung der Hallentore: der Shopumsatz war höher als an den beiden Vortagen zusammen, und, ganz wichtig, drei neue Mitglieder konnten geworben werden! Wow! An dieser Stelle ein ganz dickes Lob an alle Mitglieder des Standpersonals. Es war eine helle Freude, euer Engagement bei der Mitgliederwerbung zu beobachten. Der Erfolg hat euch Recht gegeben, mein ganz herzlicher Dank dafür.
Einen Besucher will ich an dieser Stelle nicht vergessen: Unser Ehrenmitglied Bruno Sacco war zusammen mit Ralf Weber an unserem Stand. Herr Sacco feiert in diesem Jahr seinen 90. Geburtstag, wir wollen hoffen, dass sein gesundheitlicher Zustand auch in den nächsten Jahren den Messebesuch zulässt.

 

 
Am Sonntag erwarteten wir dann die Besucher, die wir gerne als “Seh“-Leute bezeichnen. Aber weit gefehlt: Auch der Sonntag brachte insgesamt tolle Ergebnisse und (ich wiederhole mich gerne) ganz wichtig, ein viertes Neumitglied. Übrigens ein Erfolg unseres jüngsten Helfers: Tom, Dir bei Deinem zweitägigen Wirken zuzuschauen hat richtig Spaß gemacht, nächstes Jahr gerne wieder! Um das fünfte Neumitglied haben wir intensiv gekämpft, der junge Mann konnte sich trotz Werbeprämie jedoch (noch) nicht zum Clubbeitritt entschließen. Da bin ich mal gespannt, ob wir das Beitrittsformular in den nächsten Wochen noch ausgefüllt zurückbekommen. Bemerkenswert auch das Alter der Neuen: alle unter 60, die meisten sogar unter 50 Jahre alt. Nochmals an dieser Stelle: Willkommen im Club!

 

 
Ein besonderes Highlight der Retro Classic war dieses Jahr in der Halle 7 der Stand von Mercedes-Benz Classic.
In den nachfolgenden Bildern haben wir für Euch ein paar Eindrücke eingefangen, die so nur vor Öffnung der Messe aufzunehmen waren.

Zum Vergrößern bitte Bild anklicken, dann blättern mit den Pfeiltasten am Bilderrand rechts und links

 

 

Irgendwann war dann aber auch der Sonntag vorbei. Die Modelle mussten bei eisiger Kälte (das Wetter hatte von 15 Grad plus beim Aufbau auf minus 3 Grad beim Abbau umgeschlagen), einem fiesen Wind in der Halle und mit blauen Fingern eingepackt werden, aber auch das war irgendwann geschafft.
Von einem solchen Messeverlauf hatten wir bisher bestenfalls geträumt: volle Hallen, kaum Gelaber, sondern tolle „Modell“-Gespräche, ein nie dagewesener Verkauf unserer Modelle, vier neue Mitglieder (mit der Aussicht auf noch den einen oder anderen Nachzügler). Dieser Traum wurde wahr!

 

 
Nun freuen wir Stuttgarter uns auf Friedrichshafen, wo wir Anfang Mai erstmals präsent sein werden. Wenn das ähnlich gut läuft, wird die Bodensee-Messe der Hammer!

 

Text: Dieter Mäurer, Fotos: Ingolf Bogus
 

 
 

 

MBMC-Stammtisch Stuttgart am 22.07.2021

Am Donnerstag, den 22.07.2021 ab 17:00 Uhr trafen sich bereits zum zweiten Mal seit dem letzten Lockdown wieder die Stuttgarter Club-Mitglieder des Mercedes-Benz Modellauto-Clubs zu ihrem gemeinsamen Stammtisch, selbstverständlich unter Einhaltung aller erforderlichen aktuell gültigen Verordnungen des Infektionsschutzgesetzes.

Unseren Juli-Stammtisch haben wir wieder in bewährter Weise in der Gaststätte Luginsland in der Fellbacher Straße im gleichnamigen Ortsteil von Stuttgart abgehalten. Die warmen Temperaturen bei blauem Himmel haben unser Treffen im herrlichen Freibereich auf der sonnendurchfluteten Terrasse ermöglicht. Groß war die Wiedersehensfreude und schon kurz vor 17:00 Uhr sah man die ersten Mitglieder am Auto stehend vor dem Eingangsbereich und im angeregten Fachgespräch vertieft.

Dieter und Sven begrüßten die Anwesenden sowie die minütlich eintreffenden Mitglieder und informierten noch einmal zur anstehenden Mitgliederversammlung vom 17.-19.09.2021 in Bensheim (bitte beachten: Um jedoch gerade bezüglich der Corona-Situation die Räumlichkeiten besser planen zu können, bitten wir um eine schnellstmöglich Anmeldung möglichst bis Ende Juli bei der Geschäftsstelle).
Ein ebenfalls sehr beliebtes Thema war natürlich auch das 6. MBMC-Exklusiv-Modell Mercedes-Benz LAS2624 3-achsige Sattelzugmaschine mit 2-achsigem Sattelkipper (nähere Beschreibung auf der Start-Seite der Homepage, Bestellschluss bei der Geschäftsstelle ebenfalls am 31.07.2021).

Gegen 18:30 Uhr waren die für uns reservierten Tische von einer charmanten Teilnehmerin sowie den mittlerweile rd. 20 eingetroffenen Teilnehmern besetzt und viele nutzen die Gelegenheit zu einem vortrefflichen Abendessen bei gut gekühlten Getränken.

Wie nicht anders zu erwarten, standen nach kurzer Zeit die mitgebrachten automobilen Sterne, Ihre Beschreibungen sowie diesbezügliche Kataloge und Neuigkeiten im Mittelpunkt des Interesses. Ob PKW oder Nutzfahrzeug, Maßstab 1:18 oder 1:87, Sammler- oder Spiel-Modell, in Summe waren Modelle aus etwa 100 Jahren des Stuttgarter Sterns in den verschiedensten Modellreihen und Ausführungen Gegenstand der angeregten Gespräche.

Unser lieber Sven hatte zum Stammtisch zwei besondere Exoten aus den USA mitgebracht, zwei Hotwheels in sogenannten Short Cards (typisch amerikanische Form einer Blister-Verpackung), darunter ein Exklusiv-Modell von einem chromfarbigen 300SL „Gullwing“ sowie einen 300 SEL 6.8 AMG, in Fachkreisen auch unter dem Spitznahmen „Rote Sau“ bekannt.

Ich selbst erhielt von einem hochgeschätzten Club-Kollegen auch noch den heißen Tipp, dass die rote Liska-Mappe des MVC aus dem Jahr 2004 derzeit noch in sehr begrenzter Reststückzahl im MVC-Clubshop für den absoluten Schnäppchenpreis von EUR 15.- erhältlich sei (siehe auch im Nachgang zum Foto ergänzte und sehr spannende Entstehungsgeschichte dieses Sammler-Stücks).

Die Zeit in froher Runde und angeregten Gesprächen verflog wie im Nuh und gegen 20:30 Uhr begannen sich in der einsetzenden Abendkühle die Reihen zu lichten, nicht ohne die Versicherung, beim nächsten Stammtisch am Donnerstag, den 19.08.2021 natürlich wieder mit dabei zu sein.

Fotos und Text: Ingolf M. Bogus